Hl. nádraží Brno: Cesta strachu? Nikoli, cesta na trhy se zážitkem

Brno a jeho Hlavní vlakové nádraží není jenom důležitým dopravním uzlem, ale zároveň jedním z klíčových míst, která v současné době prochází zásadní proměnou. Pokud jedete přes Brno, přestupujete zde nebo se chystáte do Brna na vánoční trhy, podívejte se, jak to s rekonstrukcí vypadá a co vás čeká. Přidám i osobní zkušenost tehdy a teď.

Velký projekt s modernizací

Brno hlavní nádraží patří k historicky významným stavbám, jeho kořeny sahají až do počátku 19. století a současná výpravní budova se nese ve stylu secesní architektury. Rekonstrukce nádraží je rozsáhlý projekt, který probíhá už několik let. Začal v roce 2019 a zahrnuje nejenom opravy interiérů, ale také modernizaci celého technického zázemí.

Stavba nové budovy

Součástí rekonstrukce jsou i opravy nástupišť II a III: výměna podlah, přístřešků, nové osvětlení, informační systému, rozhlasu a zabezpečovací techniky. Správa železnic také připravuje modernizaci celého brněnského železničního uzlu: podle schváleného konceptu by se měla výstavba nového nádraží rozběhnout mezi lety 2028 a 2035. Hlavní nádraží Brno poté bude vypadat velmi moderně.

Opravy viaduktu i prostoru před budovou

Další důležitou součástí proměny je i opravovaný viadukt Křenová u nádraží, ocelové pilíře dostaly novou výmalbu, konstrukce se zesílily a nosné prvky byly nastříkány tryskami na zeleno. Prostor před nádražím se také upravoval. Zábradlí odstranili, opravili chodníky, aby se zlepšil komfort pro pěší, tramvaje i přístup k nástupištím. Výsledek je, že se od tramvají, tedy pardon, po brněnsku šalin, dostanete rovnou na nádraží, což je příjemné.

Jak to nyní funguje

Díky přeměně pravého i levého křídla výpravní budovy získalo nádraží modernější a příjemnější tvář. V levém křídle najdete rychlé občerstvení a supermarket. V pravé části fungují knihkupectví, lékárna a další služby, které přinášejí nové pohodlí pro cestující. Technologicky nádraží nezůstává pozadu, vyměněné zabezpečovací zařízení a moderní orientační systémy zvyšují bezpečnost i přehlednost. Veřejný prostor je navíc lépe propojený, a to díky podchodu spojujícího nádraží s městskou dopravou, který je světlejší, přehlednější a designově příjemnější.

Vize: nová kapitola železničního uzlu

Modernizace Brna ovšem zdaleka nekončí u rekonstrukce současné budovy. Město a Správa železnic chystají vizionářský projekt Nového hlavního nádraží, navržený nizozemskými studii Benthem Crouwel a West 8. Podle schváleného konceptu by stavba měla začít kolem roku 2028 a dokončení se plánuje na rok 2035. Nové nádraží nabídne moderní terminál, větší kapacitu, bezbariérové propojení a silnou urbanistickou vazbu: hlavní budova bude součástí městského bulváru s napojením na park u řeky. To je ale zatím ještě hudba budoucnosti, i když zní hodně příjemně. Na hypermoderní brněnské nádraží si zkrátka ještě nějaký ten rok počkáme. Signály ale napovídají, že bude vypadat opravdu dobře a doufejme, že i plnit svůj účel na mnohem vyšší úrovni.

Jak z nádraží vyrazit na vánoční trhy

Ale jak to vypadá přesně nyní, pokud byste se do moravské metropole chtěli vydat třeba na vánoční trhy? Pokud dorazíte vlakem na Hlavní nádraží v Brně, jste ve skvělé výchozí pozici pro jejich návštěvu. Na Zelný trh je to jenom krátká procházka. Vyjdete z nádražní budovy a pokračujte ulicí Masarykovou, poté odbočíte vlevo na Kapucínské náměstí, projdete mezi domy a dorazíte přímo na Zelný trh. Alternativně můžete využít tramvajovou linku 12, která zastavuje přímo před nádražím a pohodlně vás doveze k „Šilingrově náměstí“, které je velmi blízko trhům. Trasy MHD v Brně jsou dobře pokryté, z Hlavního nádraží jezdí tramvaje 1, 2, 7, 8, 9, 10 a 12 a trolejbusy 31 a 33. Pokud se chystáte na Moravské náměstí nebo Českou ulici, můžete zvolit zastávku těchto linek podle cílové destinace.

Chaotické mraveniště

A co moje zkušenosti? Když jsem v roce 2018 na podzim mířila na brněnské hlavní nádraží, měla jsem v hlavě jediný plán: dostat se tam s co nejmenší ztrátou nervů. Stačilo jediné, a to přiblížit se k podchodu v době špičky a ocitla jsem se v pohyblivém, lehce chaotickém mraveništi. Hlavní hala pamatující lepší časy, úzká nástupiště, věčný shon a podzemní labyrint. A pak ta nezaměnitelná směs vůně kávy, pečiva a něčeho, co by asi žádná marketingová kampaň prezentovat nechtěla. Bylo to dobrodružství, ovšem ne vždy úplně příjemné.

Čistší a přehlednější

Když tam přijedu dnes, mám pocit, jako bych se setkala s někým, kdo vyrostl, trochu se uklidnil a začal o sebe pečovat. Pořád je to to známé nádraží, které čeká na velké stěhování k řece, ale působí upraveněji, čistěji a přehledněji. V roce 2018 jsem jenom doufala, že můj vlak bude přistaven alespoň na správném místě a trochu trnula, jestli se to podaří. Dnes je informační systém čitelnější, nástupiště jsou méně hektická a celé to víc odpovídá městu, které poslední roky dynamicky roste.

Už nejde o boj

Ne že by zmizela brněnská improvizace; občas nějaká uzavírka, přeložka trasy MHD nebo dočasná změna nástupiště připomene, že velký přesun teprve přijde. Ale už to není ten malý každodenní boj o přežití, který s notnou dávkou nadsázky někdy připomínal návštěvu poněkud zanedbané archeologické stanice s příměstskou dopravou. Brňáci se za to přirovnání snad neurazí, i oni sami určitě vnímají posun v tom, co bylo tehdy a co je teď.

I dočasné řešení může být dobré

A když se dnes rozhlédnu a vzpomenu na rok 2018, největší rozdíl není ani tak v budově samotné, ale v pocitu. Tehdy to bylo místo, kterým se muselo projít. Dnes je to místo, kterým se dá projít v klidu a dokonce si to i celkem užít. Možná trochu paradox, protože Brno na svoje finální nádraží stále čeká a ještě několik let to tak zůstane. Prostě všechno si žádá čas. Ale tohle přechodné období ukazuje, že i dočasné věci se dají dělat dobře a že cesta přes hlavní nádraží umí být o poznání příjemnější, než byla před sedmi lety.