Husarský kousek v Děčíně: 37 tun kovu ve vzduchu a o kus blíže nové lávce přes Labe

V květnu 2025 se děčínské obyvatelstvo přesvědčilo na vlastní kůži o tom, jak je obtížné, když jeden ze dvou mostů spojující oba břehy Labe vypoví službu. V té době se totiž uzavřel na téměř měsíc Tyršův most, což znamenalo komplikace nejen pro pěší, ale také pro cyklisty i motoristy. Pěší a cyklisté se ale dočkají nového mostního spojení přes řeku Labe. Osobně jsem v té době zažila, jak se prodloužily cesty po městě, a o to víc si uvědomuji význam tohoto projektu.

Na stavbě lávky pro pěší a cyklisty se intenzivně pracuje i během léta. Jde o největší investici za posledních několik let, kterou město vynaloží a která jej bude stát kolem 103 milionů korun. Vznikne tak zcela nové spojení mezi oběma břehy Labe. Radní si od ní slibují větší bezpečnost cyklistů a chodců, kteří by tuto lávku měli využívat. Díky lávce by mělo ubýt cyklistů nejen na Labském nábřeží, ale i Tyršově mostě, což přispěje k plynulejší dopravě.

5. září 2025 proběhla na stavbě zásadní instalace. Došlo k osazování hlavního nosníku lávky kvůli kterému byl na místo povolán jeden z největších kolových jeřábů v Česku LIEBHERR LTM 1450. Práce se sestavováním a přípravou jeřábu začaly v brzkých ranních hodinách, kdy se na místo kromě samotného jeřábu dostavilo dalších šest kamionů s potřebným vybavením.

K usazování lávky došlo až v pozdějších odpoledních hodinách a samozřejmě přilákalo i spoustu přihlížejících. Těžší konstrukce vážila 37 tun a je dlouhá 70 metrů. Jeřáb ji musel zvednout do výšku zhruba 15 metrů a usadit na připravené pylony. Celá tato akce trvala zhruba hodinu a během ní jezdili po vedlejším železničním mostě vlaky, protože uzavřena byla pouze cyklostezka pod ním. Usazování mohl zkomplikovat vítr, který by s celou konstrukcí pohnul špatným směrem. To se ale naštěstí nestalo, a tak po hodině manévrů byla konstrukce usazena na své místo. Pokud vše půjde dle plánů, lávku by mohli cyklisté a pěší využívat již na jaře příštího roku.